1. Obstajajo ultra visoki majhni ukrivljeni cestni odseki, ki jih je treba valjati od znotraj navzven, od spodnjega dela podlage do višjega dela podlage, da se oblikuje enosmerno ultra visoko prečno pobočje.
2. Pogonsko kolo valja mora biti pri premikanju po klančini zadaj. Pri vožnji navkreber lahko zadnje pogonsko kolo prenese pogonsko silo, ki jo zagotavljata klančina in sam stroj, medtem ko sprednje kolo izvede predhodno zbijanje na cestišču, da prenese veliko strižno silo, ki jo ustvari pogonsko kolo.
Pri spuščanju navzdol se udarna sila, ki jo ustvari lastna teža cestnega valja, izravna z zaviranjem pogonskega kolesa. Samo zmes, ki jo kotali sprednje kolo, lahko podpira zadnje pogonsko kolo, da ustvari strižno silo.
3. Med delovanjem mora cestni valjar najprej začeti vibrirati, najprej prenehati z vibriranjem in se nato ustaviti, ko se ustavi, da preprečite vibriranje na mestu.
