
Pnevmatični cestni valjar z dizelskim motorjem
XP265S
Cestni valjar s pnevmatsko pnevmatiko z dizelskim motorjem je težek gradbeni stroj, ki se uporablja za stiskanje različnih materialov, kot so zemlja, gramoz, asfalt in druge površine pri gradnji cest in infrastrukturnih delih.
Opis izdelka
Cestni valjar s pnevmatsko pnevmatiko z dizelskim motorjem je težek gradbeni stroj, ki se uporablja za stiskanje različnih materialov, kot so zemlja, gramoz, asfalt in druge površine pri gradnji cest in infrastrukturnih delih. Ta vrsta valjarja je opremljena z dizelskim motorjem, ki zagotavlja moč, potrebno za zbijanje, in uporablja pnevmatske pnevmatike za učinkovito in vsestransko zbijanje.
Glavne mere (enota: mm)
|
Model |
A |
B |
D |
H |
K |
L |
W |
|
XP265S |
4000 |
2500 |
1048 |
3200 |
280 |
5100 |
2360 |

Glavne specifikacije
|
Postavka |
Vsebina^^^B |
1 Enota■ |
XP265S |
|
Masni parametri |
Največja delovna teža |
Kg |
26300 |
|
Utež z ravnotežno vodo |
kg |
570 |
|
|
Teža uravnotežene uteži |
Kg |
3815 |
|
|
Premikanje parametrov delovanja |
Delovna hitrost (naprej) |
km/h |
0-16 |
|
Sposobnost vzpenjanja |
% |
30 |
|
|
Najmanjši zunanji radij obračanja |
Mm |
7900 |
|
|
Najmanjša oddaljenost od tal |
Mm |
280 |
|
|
Medosna razdalja |
Mm |
4000 |
|
|
Kot krmiljenja |
stopnja |
±35 |
|
|
Količina nihanja sprednjega kolesa |
Mm |
±50 |
|
|
Zavorna razdalja |
m |
Manjše ali enako 5 |
|
|
Parametri zbijanja |
Delovna širina |
Mm |
2360 |
|
Prekrivanje količine pnevmatik |
Mm |
65 |
|
|
Pritisk na tla |
kPa |
200-470 |
|
|
Motor |
Vrsta |
SC7H180.1G3 |
|
|
Tipski testi |
Vodno hlajen vrstni 6-valjni dizelski motor s kompresorjem |
||
|
Nazivna moč |
kW |
132 |
|
|
Nazivna hitrost |
vrtljajev/min |
2000 |
|
|
Pnevmatika |
Specifikacija |
13/80-20-16}PR |
|
|
Ocena plasti |
16 |
||
|
Zračni tlak |
kPa |
600-650 |
|
|
drugi |
Način vožnje |
Hidravlični menjalnik |
|
|
Delovno zaviranje |
Hidravlično zaviranje |
||
|
Ročna zavora |
Hidravlično krmiljeno zaviranje z več koluti na mokrem |
||
|
Oblika krmiljenja |
Krmiljenje prednjih koles |
||
|
Nadzor krmiljenja |
Hidravlični |
Funkcija
1. Ročno krmiljenje sistemskega tlaka je podvrženo napakam, ki jih povzroča ročno delovanje, sistem za nadzor in nadzor tlaka v pnevmatikah pa zagotavlja natančnejši nadzor sistemskega tlaka, pri čemer je treba izbrati 7 prestav.
2. Operater izbere način stiskanja valja glede na material za stiskanje, zračni tlak pa se samodejno nadzoruje z izbiro vrednosti sistemskega tlaka, ki je enostaven za uporabo in zmanjša delovno intenzivnost dela.
3. Funkcije nadzora in nadzora v realnem času nadzornega sistema zagotavljajo zmogljivost zbijanja pnevmatik, razbremenijo operaterja spremljanja sistema, preprečijo odvračanje pozornosti operaterja in preprečijo varnostne nesreče.
4. Telo stroja je zasnovano kot škatlasta struktura za izboljšano vzdržljivost ključnih delov različnih sistemov. Opremljen je z odprtinami za vzdrževanje in električno krmiljenim pokrovom motorja z veliko odprtino za udobje vzdrževanja opreme.
5. Zračne filtre, rezervoarje za dizelsko in hidravlično olje, dizelske filtre, baterije in rezervoarje za shranjevanje klimatskih naprav itd. je mogoče vzdrževati, ko stojite na tleh.
6. Delovno zaviranje temelji na hidravlični zavori, ki zavira takoj, ko se ročaj vrne. Tako je zaviranje varno in zanesljivo. Reduktor poveča zavorni moment, veriga pa ni opremljena, tako da bo delovna zavorna pot manjša od 5 m. Parkirna zavora temelji na hidravlično krmiljeni normalno zaprti mokri zavori, ki je nameščena na vhodnem koncu reduktorja. Zavora se sprosti hidravlično, da se zagotovi varnost parkiranja celotnega stroja.
7. S primerjalno analizo vrhunskih valjev za pnevmatike tuje blagovne znamke je zasnovan s popolnoma novim poenostavljenim videzom, ki je vrhunski in eleganten ter tvori družinski videz 5-serije s serijama XD in XS.
8. Opremljen je s kabino z velikim pogledom, vzvratno kamero, električnim ly-nadzorovanim inteligentnim sistemom za brizganje vode in klimatskim sistemom kot standardno konfiguracijo; opcijsko ga je mogoče opremiti z novim inteligentnim oljnim brizgalnim sistemom, XCMG-jevo patentirano enakomerno nihajočo brizgalno glavo z uravnoteženim stiskanjem oljnega filma, ki preprečuje oprijem asfalta, izboljša kakovost zbijanja vozišča in poveča varnost gradnje.
