I. Ukrepi za takojšnje zdravljenje
1. Jekleni valj bobna:
Pršenje z vodo za preprečevanje lepljenja: Na valj poškropite vodo (lahko dodate majhno količino površinsko aktivne snovi), vendar morate količino vode strogo nadzorovati in razpršiti v megli, da preprečite prehitro ohlajanje mešanice.
Dizelsko gorivo je prepovedano: Dizelsko gorivo bo poškodovalo koloidno strukturo asfalta, kar bo povzročilo poslabšanje kakovosti cestišča.
2. Valj za pnevmatike:
Pečenje in premazovanje: Na začetku stopnje stiskanja lahko nanesete majhno količino ločilnega sredstva ali sredstva proti-sprijemanju ali pa razpršite majhno količino vode. Najprej se povaljajte v območju z visoko{2}}temperaturo, da se pnevmatike hitro ogrejejo, nato prenehajte z zalivanjem.
Izolacija predpasnika: okoli pnevmatike je treba dodati predpasnik za izolacijo. Pri delu pri nizkih temperaturah lahko pnevmatiko obdate z obročem, da preprečite neposreden vdor hladnega zraka.
II. Previdnostni ukrepi pri delovanju
1. Sistem za brizganje vode:
Nadzorujte razprševanje vode: vodo je treba razpršiti v megli, ne v tekočem curku, da preprečite prehitro ohlajanje mešanice.
Čas škropljenja z vodo: Med zbijanjem je treba škropljenje z vodo nastaviti po potrebi, da zagotovite, da površina valja ostane vlažna in preprečite oprijem asfaltne zmesi.
2. Izbira in vzdrževanje opreme:
Parametri opreme: izberite valj s funkcijami proti -sprijemanju, kot je 2-tonski mini valj STORIKE/SDBM (900 mm širine vibracijskega bobna, frekvenca tresljajev 65 Hz) ali mini valj KERI komunalnega inženirstva (30 l prostornine rezervoarja za vodo).
Vzdrževanje: Redno pregledujte sistem razprševanja vode valjarja in napravo proti-nanosa adhezije, da zagotovite normalno delovanje opreme.
III. Tehnike delovanja:
1. Zagon in vožnja:
Pri zagonu gladko potisnite ročico za vzvratno vožnjo, da se izognete nenadnemu pospeševanju, ki bi lahko povzročilo oprijem valja.
Pri vožnji naravnost naj bo volan stabilen, pri zavijanju bodite pozorni na radij obračanja.
2. Krmiljenje in zaviranje:
Pri krmiljenju najprej premaknite vzvratno ročico v nevtralni položaj, nato pa spremenite smer, ko se vozilo popolnoma ustavi.
Pri zaviranju najprej pritisnite glavno sklopko, nato pritisnite zavorni pedal, da se izognete nenadnemu zaviranju, ki bi lahko povzročilo oprijem valja.
3. Skupno delovanje:
Ko deluje več valjev, mora biti razdalja med njimi večja od 3 metrov, da preprečite medsebojno motenje in zatikanje koles.
IV. Razlike v delovanju med različnimi modeli
1. Udarni valj:
Uporabite metodo zamaknjenega zbijanja koles in nadzorujte hitrost 10-15 km/h.
2. Vibracijski valj:
Pri spreminjanju hitrosti vožnje je treba najprej izklopiti glavno sklopko.
