I. Pregled geometrijske natančnosti površine jeklenega kolesa
Ploskost, okroglost in ravnost jeklenega kolesa so temeljne za zagotavljanje enakomernega zbijanja ceste. Vsaka majhna deformacija lahko povzroči "vibriranje" ali nezadostno zbijanje na določenih območjih.
1. Merjenje ravnine in okroglosti površine
Uporaba metode ravnilo + merilno merilo: Standardno ravnilo postavite tesno ob generatriko jeklenega kolesa in uporabite merilno merilo, da izmerite največji razmik med ravnilom in valjem. Ta vrednost ne sme presegati 1,5 % D premera jeklenega kolesa (D je premer).
Brez{0}}kontaktno visoko{1}}natančno kontrolo je mogoče izvesti z laserskim instrumentom za poravnavo ali koordinatnim merilnim strojem, primernim za tovarniško kontrolo.
2. Pregled radialnega odtekanja in aksialnega gibanja
Indikator s številčnico namestite na fiksni nosilec in se dotaknite površine jeklenega kolesa. Ročno zavrtite valj in zabeležite največjo vrednost odtekanja.
Standard sprejemljivosti: Radialno odtekanje Manjše ali enako 0,5 mm, Aksialno gibanje Manjše ali enako 0,3 mm.
II. Lastnosti materiala in preskušanje strukturne trdnosti Jeklena kolesa morajo prenesti visoko{1}}frekvenčne vibracije in ogromne udarne sile; zato sta trdnost materiala in notranja strukturna celovitost ključnega pomena.
1. Preizkušanje trdote površine
Tester trdote (kot je merilnik trdote Leeb) se uporablja za merjenje površinske trdote na več točkah jeklenega kolesa.
Merilo sprejemljivosti: Trdota površine je običajno med HRC50 in 60, kar zagotavlja odpornost proti obrabi in minimalno vdolbino.
2. Zaznavanje notranjih napak
Ultrazvočno testiranje se uporablja za odkrivanje notranjih napak v jeklenem kolesu, kot so razpoke, poroznost ali vključki.
Posebna pozornost je namenjena varjenim območjem in mestom pritrditve ležajev, saj so ta območja nagnjena k pokanju zaradi utrujenosti.
3. Zaznavanje preostale napetosti
Preostala tlačna napetost na površini jeklenega kolesa se določi z rentgenskim obremenitvenim testiranjem (GB7704-1987), ki pomaga oceniti njegovo odpornost proti utrujenosti.
Predolg čas brušenja lahko povzroči poškodbe površine, kar dejansko zmanjša preostalo tlačno napetost; procesne parametre je treba nadzorovati.
III. Dinamično preverjanje delovanja v pogojih delovanja
Po opravljenem statičnem preskusu je treba delovanje jeklenega kolesa v pogojih vibracij preveriti z dejanskim delovanjem.
1. Preskus odziva sistema na vibracije
Aktivirajte funkcijo vibracij in uporabite analizator vibracij za spremljanje stabilnosti izhodne sile vzbujanja jeklenega kolesa pri različnih frekvencah in ravneh amplitude.
Preverite nenormalne vibracije ali "resonančne točke", ki lahko odražajo strukturno neuravnoteženost ali težave z ležaji.
2. Preskus dinamičnega uravnoteženja
Opravite kalibracijo na namenskem stroju za dinamično uravnoteženje, da zagotovite, da jekleno kolo med vrtenjem z visoko-hitrostjo ne kaže večjih vibracij.
Neuravnoteženost je treba nadzorovati znotraj ravni G6.3, določene v ISO 1940.
3. Nadziranje temperature ležaja in spremljanje hrupa
Po eni uri neprekinjenega delovanja uporabite termično sliko, da zaznate dvig temperature ležajnega območja. Na splošno ne sme preseči 40 stopinj nad temperaturo okolja.
Raven hrupa naj bo pod 85 dB(A); pretirano visoke ravni hrupa lahko kažejo na slabo mazanje ali obrabo komponent.
IV. Zaščita pred korozijo in pregled kakovosti površinske obdelave
Jeklena kolesa so dlje časa izpostavljena vlažnemu in prašnemu okolju, njihova odpornost proti koroziji pa neposredno vpliva na njihovo življenjsko dobo.
1. Test oprijema filma barve
Uporabite metodo "križnega-reza", da na pobarvano površino narišete 1 mm mrežo. Nalepite lepilni trak in ga hitro odlepite ter opazujte, ali se barvni film odlušči.
Standard sprejemljivosti: območje luščenja manj kot ali enako 15 %.
2. Pregled hrapavosti površine
Uporabite instrument za merjenje hrapavosti površine ali primerjalni vzorec, da preverite gladkost površine jeklenega kolesa.
Prekomerna hrapavost olajša lepljenje materialov, medtem ko pretirana gladkost vpliva na oprijem. Priporočljivo je, da se vrednost Ra nadzoruje med 3,2–6,3 μm.
V. Celoten preskus povezave stroja in obremenitve
Nazadnje je treba opraviti celovito preverjanje v simuliranih delovnih pogojih:
Opravite preskus stiskanja obremenitve na preskusnem odseku, pri čemer upoštevajte enakomernost stiskanja jeklenega kolesa na različnih materialih.
Preverite pojave, kot so "polarizacija", "vibracije" ali "deviacije", ki lahko kažejo na napake pri namestitvi ali neenakomerno porazdelitev mase jeklenega kolesa.
