Ker je poleti veliko dežja, morajo cestni valjarji pogosto delati v dežju, da lahko dohitijo čas gradnje. Danes bom razložil podrobne metode delovanja gradnje v deževnem obdobju!
1. Pred prihodom deževnega obdobja mora cestni valjar opraviti večji pregled pred gradnjo v deževnem obdobju, opraviti celovit in podroben pregled vodotesnosti in drenažne opreme, objektov itd. na območju upravljanja gradnje in sprejeti protipoplavne ukrepe.
2. Med gradnjo cestnega valja v dežju se na pobočjih pločnika navzgor in navzdol izkopljejo stopničke ali nasuje pesek, da se prepreči zdrs in padec ceste; Gradbeno dovozno cesto je treba pravočasno nasuti in popraviti, pobočno zemljo, gramoz in druge materiale pa utrditi, da se zagotovi nemoten pretok vozil in preprečijo nesreče oseb zaradi mehke podlage in spolzke ceste.
3. Med gradnjo v deževnem obdobju je treba ribnik pravočasno odstraniti z gradbišča. Na mestih, ki jih lahko poplavi poplava, je treba izvesti zaščitne ukrepe za stroje in material, gradbeno osebje pa je treba vnaprej pripraviti na varno evakuacijo. Za dolgotrajno gradnjo v deževnem obdobju je treba glede na vreme zgraditi protidežno lopo. V primeru neurja med gradnjo takoj ustavite gradnjo.
4. Med gradbenim valjanjem mora biti pogonsko kolo ročnega valja zadaj, ne glede na to, ali se premika po pobočju navzgor ali po pobočju navzdol. Prednosti te metode so: pri vožnji navkreber lahko pogonska kolesa zadaj prenesejo pogonsko silo, ki jo zagotavljata klančina in sam stroj, in ko sprednja kolesa predhodno zbijejo cestišče, lahko prenesejo veliko strižno silo, ki jo povzroči pogonska kolesa; Pri spustu se udarna sila, ki jo ustvari lastna teža ročnega valja, izravna z zavorno silo pogonskega kolesa, ker lahko samo zmes, ki jo kotali sprednje kolo, podpira strižno zmogljivost, ki jo ustvari zadnje pogonsko kolo.
5. Med kotaljenjem navzdol se je treba izogibati nenadnemu zaviranju in spremembi hitrosti. Pri kotaljenju po strmem pobočju je treba za predhodno zbijanje uporabiti lahek valj, nato pa za zbijanje uporabiti težji valj ali vibracijski valj.
Na kratko: gradnja v deževnem obdobju je za valjar zelo neugodna, zato je treba posebno pozornost nameniti vožnji valjarja, da preprečimo nesreče.
