Razlika med pohodnimi valji in valji za vožnjo
Cestni valjar je nekakšen stroj za zbijanje cest. Glede na pločnik in inženirske potrebe je sprejet cestni valjar z različnimi strukturami in konfiguracijami. Od začetka 20. stoletja je cestni valjar doživel velike spremembe v videzu, strukturi, konfiguraciji, zmogljivosti in načinu delovanja. Imel je veliko vlogo pri gradnji infrastrukture po vsem svetu in tudi pri vzdrževanju mestnih cest.
Obstajajo očitne razlike med pohodnimi cestnimi valjarji in cestnimi valjarji za vožnjo po videzu, konfiguraciji in načinu delovanja. Glede na težo celotnega stroja je pohodni cestni valjar, ki ga predstavlja 0.3- tonski valjar, postavljen kot stroj za mikro stiskanje. Zaradi svojih majhnih in fleksibilnih strukturnih lastnosti se pogosto uporablja za zasipavanje ozkih jarkov ali za zbijanje robov pokrovov jaškov in oljnih površin cestnih zob. S pomočjo hidravličnega sistema je ročno upravljani enobobenski vibracijski valjar bolj prilagodljiv in lažji za upravljanje. , lahko v bistvu doseže zavoje na kraju samem.
V kategorijo miniaturnih cestnih valjarjev sodijo tudi kolesni valjarji, ki jih predstavlja 0.7-tonski dvobobenski valjarji. Videz in struktura se bolj razlikujeta od pohodnih cestnih valjarjev. Vsi so lahko vključeni. Na primer, 25-tonski vibracijski valjar z enim bobnom se upravlja z vozilom. Valji izven obsega delovne sile so v glavnem tipi za vožnjo. S popularizacijo velikih podatkov in umetne inteligence, daljinskega upravljanja in vožnje brez posadke na daljavo je bil uspešno razvit tudi cestni valjar.
Ne glede na to, ali gre za pohodni cestni valjar ali cestni valjar, ki se ga vozi, se zbijanje izvaja z ročnim upravljanjem. Z napredkom znanosti in tehnologije sta zbijanje z daljinskim upravljanjem v okolju vidnega polja in vizualno delovanje v oddaljenih pogojih začeli delovati v nekaterih okoljih z visokim tveganjem. Poleg standardnih jeklenih koles se lahko za izboljšanje zbijanja ujemajočega medija tlaka uporabi izbirni mlin za rože.
