I. Napake sistema motorja
1. Črn ali moder dim: črn dim kaže na nepopolno zgorevanje, medtem ko moder dim nakazuje, da je pri zgorevanju vključeno olje; oboje je povezano s preobremenitvijo.
2. Zmanjšana moč in počasno pospeševanje: dolgotrajno visoko{1}}delovanje motorja povzroči zmanjšano izhodno moč.
3. Pospešeno propadanje olja: Visoke temperature povzročajo oksidacijo in propadanje olja, kar ima za posledico izgubo mazanja in zaščite, kar lahko vodi do resnih napak, kot so zareze na valjih in zasuk ležaja.
II. Nenormalnosti hidravličnega sistema
1. Temperatura hidravličnega olja se poveča za 15–20 stopinj: To kaže na zmanjšano viskoznost olja, staranje tesnil in povečano tveganje puščanja.
2. Počasno ali šibko gibanje: Na primer, nepravilno delovanje zagona/ustavljanja vibracijskega valja ali težko krmiljenje kaže na nezadostno moč hidravličnega motorja.
3. Puščanje ali poči cevi: Previsok sistemski tlak lahko povzroči puščanje ali celo poke cevi na spojih ali ceveh, kar predstavlja nevarnost za varnost.
III. Poškodba vibracijskih ležajev in komponent prenosa
1. Nenormalen hrup ali pregrevanje ležajev: Preobremenitev skrajša življenjsko dobo ležajev z tresljaji za 30 %–50 %, kar ima za posledico "brneče" zvok ali prekomerno toploto.
2. Zrahljani ekscentrični bloki ali obrabljene zobne gredi: To vodi do nestabilne amplitude, vibracij stroja in vpliva na stiskanje.
IV. Utrujanje strukturnih komponent in razpoke zvarov
1. Mikroskopske razpoke v zvarih jeklenih koles: nakopičena utrujenost kovine, zlasti na območjih povezave pesta in ojačitvenih reber.
2. Deformacija okvirja ali razpoke: Okvara naprave za blaženje udarcev povzroči neposreden prenos udarne sile, kar povzroči strukturno poškodbo.
V. Druge tipične napake
1. Temperatura vode vztrajno presega 95 stopinj: hladilni sistem je preobremenjen, kar lahko sproži zaščito pred samodejnim izklopom.
2. Pogosti instrumentalni alarmi: ECU poroča o kodah napak, kot sta P0234 (previsok-tlak polnilnega zraka) in P0087 (-prenizek tlak goriva).
3. Povečana zavorna pot in zakasnjeno krmiljenje: to vpliva na natančnost delovanja in varnost konstrukcije, zlasti pri delu na pobočjih, kjer je tveganje še večje.
