I. Določitev vzroka črnitve
1. Običajna oksidacija
Normalno je, da motorno olje oksidira in postane črna pod visokim temperaturi in tlakom (zlasti za popolnoma sintetično olje, ki ima močno detergenco in raztopi ogljikova nahajališča, ki lahko zlahka postanejo črna).
Če je olje črno, vendar ima normalno tekočnost in je brez kovinskih ostružkov, ga lahko še naprej uporabljate do konca vzdrževalnega cikla.
2. nenormalni znaki kontaminacije
Hitro črnino v kratkem času (npr. V nekaj dneh po menjavi olja) lahko povzroči preostalo staro olje ali slaba kakovost goriva (visoka žveplo/olefini).
Če je olje mlečno belo ali vsebuje kovinske delce, takoj zaprete motor in preverite, ali puščajo notranjo obrabo ali puščanje hladilne tekočine.
Ii. Ciljni ukrepi zdravljenja
1. rutinsko vzdrževanje
Spremenite motorno olje v skladu z intervalom vzdrževanja (priporočljivo je manj kot 500 ur za popolnoma sintetično olje, manj kot 250 ur za mineralno olje).
Prav tako zamenjajte oljni filter, da preprečite, da bi nečistoče krožile in onesnažile novo olje . 2. globoko čiščenje
Za raztapljanje blata uporabite sredstvo za čiščenje motorja (dodajte v staro olje, preden menjate 10-15 minut).
Če je močno onesnaženo, razstavite oljno ponev in jo očistite ter preverite sistem za prezračevanje motorja za blokado.
3. Optimizacija goriva in olja
Izberite Low - gorivo z žveplom (vsebnost žvepla manj kot ali enaka 0,05%), da zmanjšate tvorbo blata.
Prednostno uporabite visoko - kakovostno motorno olje z oceno API CH-4 ali višjo.
3. Priporočila za strokovno testiranje
Izvedite test difuzije filtrirnega papirja (črna točka s premerom manj kot 5 mm na sredini oljne točke se šteje za normalno).
Perform laboratory testing for acid value (>1.0mgkoh/g zahteva zamenjavo) in bliskavico (<180°C is considered abnormal).
